Plano originalVem do plano de governo registrado no TSE ou de documento oficial da candidatura.ResumoTexto curto escrito pelo VotAI a partir do documento. Confira sempre o trecho original.
O plano propõe investir em infraestrutura e logística (rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e cabotagem) por meio de concessões, PPPs e planejamento de longo prazo.
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Ação proposta
Rodovias e manutenção baseada em desempenho; Ferrovias, hidrovias, portos e cabotagem; Concessões, PPPs e planejamento de longo prazo
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O plano propõe tarifa zero com transporte 100% público no país, passe-livre para estudantes e trabalhadores isentos de IR e transporte 24 horas nas médias e grandes cidades.
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O plano propõe reestatizar portos, aeroportos, ferrovias e rodovias, sob controle de Conselhos Populares, e ampliar a malha ferroviária e hidroviária.
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Ação proposta
Reestatizar portos, aeroportos, ferrovias e rodovias; ampliar malha ferroviária e hidroviária
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O plano propõe a duplicação das principais rodovias.
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O plano propõe fazer cumprir o Marco Legal do Saneamento Básico como prioridade nacional.
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O plano propõe ampliar concessões e parcerias público-privadas, com regras claras e fiscalização.
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O plano propõe um programa nacional de integração logística e incentivos fiscais para a construção de armazéns.
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Ação proposta
Programa nacional de integração logística; incentivo a armazéns
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O plano propõe que novas obras públicas sejam planejadas para resistir a eventos climáticos extremos.
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O plano propõe destravar a Ferrogrão, um trem de cargas MT–PR–SC, o Trem do Nordeste de passageiros e concluir a Transnordestina incluindo PB e RN.
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Ação proposta
Ferrogrão, Trem do Nordeste e conclusão da Transnordestina
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O plano propõe viabilizar o Trem do Nordeste, com 1.400 km ligando sete capitais, de Salvador a Fortaleza.
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Ação proposta
Viabilizar o Trem do Nordeste
Meta
1.400 km de trilhos entre Salvador, Aracaju, Maceió, Recife, João Pessoa, Natal e Fortaleza
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O plano propõe garantir a aplicação do Marco Legal do Saneamento e acelerar concessões, com atenção ao saneamento rural.
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Ação proposta
Aplicar o Marco Legal do Saneamento e acelerar concessões
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O plano propõe que nenhuma escola fique sem água até 2030 e acabar com os lixões a céu aberto (Programa Lixão Zero).
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Ação proposta
Água em todas as escolas; Programa Lixão Zero
Meta
Nenhuma escola sem água; fim dos lixões a céu aberto
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O plano propõe priorizar o transporte coletivo e o financiamento de metrô, trilhos e ônibus elétricos ou a biocombustíveis pelos bancos públicos.
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O plano propõe novo modelo de financiamento da infraestrutura com fundo lastreado em ativos da União, PPPs, concessões e BNDES só para obras no Brasil.
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Ação proposta
Novo modelo de financiamento da infraestrutura
Meta
Não informado no documento.
Prazo
Não informado no documento.
Custo informado
Não informado no documento.
Fonte de financiamento
Fundo lastreado na securitização de ativos e imóveis da União; PPPs; concessões; BNDES
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O plano propõe Corredores Logísticos Inteligentes para reduzir o custo do frete, ampliar o Seguro Rural e a capacidade de armazenagem de safras.
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O plano propõe investir R$ 900 bilhões em quatro anos em rodovias, hidrovias, portos, aeroportos e ferrovias, com corredores de escoamento do Centro-Oeste.
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Ação proposta
Investir R$ 900 bilhões em infraestrutura de transporte
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O plano propõe destravar projetos hidroviários como a Hidrovia do Tapajós, com diálogo prévio com comunidades locais.
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O plano propõe concluir ou iniciar obras hídricas no Nordeste (Ramal do Apodi, Adutora do Seridó, Canal do Xingó e outras) e ampliar obras de prevenção a cheias.
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Ação proposta
Obras hídricas no Nordeste e prevenção a eventos extremos
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O plano propõe tarifa zero e transporte público estatal, com estatização dos sistemas urbanos e reversão das concessões.
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O plano propõe ampliar e integrar ônibus, metrô e trem e acabar com subsídios a empresas privadas de transporte.
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O plano se opõe à privatização dos rios da Amazônia para hidrovias.
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O plano propõe estudar a criação de um fundo, com a arrecadação tributária do setor de plataformas, para apoiar estados e prefeituras na manutenção de vias e no financiamento do veículo do motorista.
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Ação proposta
Estudar fundo para manutenção de vias com arrecadação das plataformas
Meta
Não informado no documento.
Prazo
Não informado no documento.
Custo informado
Não informado no documento.
Fonte de financiamento
Arrecadação tributária do próprio setor de plataformas
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O plano propõe acelerar a implementação do Marco Legal das Ferrovias, com meta de ampliar a malha ferroviária operada pelo setor privado.
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Ação proposta
Acelerar o Marco Legal das Ferrovias
Meta
Ampliar a malha ferroviária operada pelo setor privado (sem valor definido)
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O plano propõe tornar saneamento e coleta de lixo prioridade nacional de investimento, com estudo técnico para dimensionar a universalização de água, esgoto e drenagem e mutirão nacional de obras.
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Ação proposta
Universalizar água, esgoto e drenagem com mutirão de obras
Meta
Universalizar água tratada, coleta de esgoto e drenagem
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O plano propõe uma equipe federal para apoiar prefeituras na elaboração e no credenciamento de projetos de saneamento.
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O plano propõe uma equipe federal para acompanhar contratos, licitações e obras de saneamento e coleta de lixo, com punição agravada para desvios e cruzamento de dados para detectar irregularidades.
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Ação proposta
Equipe federal de fiscalização dos contratos de saneamento
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O plano propõe soluções temporárias para levar água e esgoto a áreas irregulares antes da regularização ou do reassentamento.
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O plano propõe investir em portos, terminais e dragagem para viabilizar o uso comercial de trechos subutilizados das hidrovias.
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O plano propõe um plano nacional de investimento em rodovias, hidrovias e principalmente ferrovias, para reduzir a dependência do transporte rodoviário de carga pesada em longa distância.
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O plano propõe apoiar estados e municípios a universalizar água tratada e esgotamento sanitário, priorizando periferias.
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O plano propõe investir na integração de regiões metropolitanas, em transporte coletivo de alta capacidade e na eletrificação das frotas, com demanda para a indústria nacional.
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Ação proposta
Transporte de alta capacidade e eletrificação de frotas
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O plano propõe fortalecer investimentos em aeroportos regionais, incentivar novas rotas aéreas e prosseguir com arrendamentos e concessões nos portos.
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O plano propõe que a nova edição do Novo PAC mantenha obras públicas e concessões, com ritmo nas concessões rodoviárias e intensificação das ferroviárias.
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Ação proposta
Manter concessões rodoviárias e intensificar as ferroviárias
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O plano propõe expandir o Novo PAC e revisar os planos de longo prazo de logística rodoviária, ferroviária, hidroviária, aérea e marítima, priorizando redução de desigualdades e descarbonização.
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Ação proposta
Expandir o Novo PAC e revisar planos nacionais de logística
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O plano propõe buscar a universalização da água potável no campo, ampliar o saneamento rural e o Programa Cisternas em regiões com estresse hídrico.
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O plano propõe investir na revitalização de bacias hidrográficas e em infraestrutura de segurança hídrica e proteção contra cheias.
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O plano estabelece a meta de ao menos 40 mil km de malha ferroviária, com conclusão da Ferrovia Alcântara-Açailândia e da FIOL, início das obras da Ferrogrão e viabilização da Ferrovia Transoceânica.
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O plano propõe ampliar a capacidade portuária no Norte e Nordeste, concluir a expansão do Porto de Alcântara, expandir o Porto de Ilhéus, acelerar o Porto de Itaqui e modernizar a frota naval.
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O plano propõe priorizar a conectividade aérea do Norte com expansão da infraestrutura aeroportuária regional.
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O plano propõe mobilizar capital privado por concessões, PPPs e pelo novo regime de autorização ferroviária.
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O plano propõe aumentar o investimento estatal em infraestrutura, condicionado a reforma administrativa e fiscal prévia.
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O plano propõe capacitar engenheiros e órgãos públicos municipais para elaborar e fiscalizar projetos.
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Ação proposta
Capacitar municípios para projetos de infraestrutura
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O plano propõe integrar os estudos de viabilidade (EVTEA) e de impacto ambiental (EIA) desde a pré-viabilidade dos projetos.
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O plano propõe concluir e integrar Transnordestina, FIOL, portos, cabotagem e aeroportos regionais do Nordeste.
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O plano propõe cumprir e acelerar a universalização do saneamento até 2033, com prestação regionalizada, drenagem e resíduos, e autonomia da ANA.
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Ação proposta
Universalizar o saneamento até 2033
Meta
Água tratada e coleta e tratamento de esgoto para todos
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O plano propõe acelerar água, esgoto, drenagem e resíduos em periferias e pequenas cidades do Nordeste, com tarifa social e preparação para eventos climáticos.
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O plano propõe regulamentar e implementar a Lei nº 15.432/2026, tratando o transporte público coletivo como serviço essencial, com coordenação e apoio técnico da União.
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O plano propõe enviar ao Congresso, no primeiro ano, uma Política Nacional de Financiamento do transporte coletivo, sem novo imposto, com acesso federal condicionado a metas de qualidade.
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Ação proposta
Política Nacional de Financiamento do transporte coletivo
Meta
Não informado no documento.
Prazo
Primeiro ano de governo
Custo informado
Não informado no documento.
Fonte de financiamento
Sem novo imposto: receitas existentes, recursos climáticos, contrapartidas de beneficiários indiretos, estacionamento e outorgas, mais-valias urbanas e crédito
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O plano propõe definir fonte explícita para gratuidades de transporte e integrar o apoio à mobilidade de baixa renda à rede de proteção social.
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O plano propõe atualizar o vale-transporte para trabalho híbrido e múltiplos modos, com integração digital.
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O plano propõe referência nacional para contratos e revisão tarifária, separação entre tarifa e custo e publicação de subsídios, pontualidade e lotação.
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O plano propõe apoiar autoridades metropolitanas com bilhete único e integração física, tarifária e operacional.
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O plano propõe expandir faixas e corredores exclusivos de ônibus, prioridade semafórica e informação em tempo real.
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O plano propõe um programa nacional para substituir ônibus antigos por veículos climatizados, acessíveis e de baixa emissão.
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Ação proposta
Renovação da frota com ônibus climatizados e de baixa emissão
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O plano propõe retomar investimentos em BRT, VLT, trens metropolitanos e metrôs, escolhidos por demanda e custo-benefício.
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O plano propõe apoiar redes contínuas de calçadas, ciclovias e bicicletários, priorizando rotas escolares e acesso de idosos e pessoas com deficiência.
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O plano propõe metas de redução de mortes e lesões graves no trânsito, com atenção a motociclistas, pedestres e ciclistas.
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O plano propõe calendário permanente de leilões do PPI, apoio técnico a estados e municípios e reinvestimento das outorgas no próprio setor.
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Ação proposta
Calendário permanente de concessões e reinvestimento de outorgas
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O plano propõe um programa decenal de logística do agro, com armazenagem e prioridade a Ferrogrão, Norte-Sul, Fiol, Malha Norte, BR-163 e hidrovias do Centro-Oeste e do Norte.
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Ação proposta
Corredores logísticos do agro e obras de escoamento
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O plano propõe que nenhum ativo novo seja contratado sem plano de manutenção financiado, com contratos de conservação por desempenho.
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O plano propõe um programa nacional de triagem de obras paralisadas, com decisão obrigatória e prazo para concluir, conceder ou encerrar cada uma.
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O plano propõe integrar grandes sistemas de água às redes locais no Nordeste, com adutoras, cisternas, dessalinização onde viável e financiamento da manutenção.
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O plano propõe rebalancear a matriz de transportes com prioridade a ferrovias, hidrovias, cabotagem e terminais intermodais.
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O plano propõe atualizar a metodologia da tabela de pisos mínimos do frete rodoviário, defasada desde 2022.
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O plano propõe um Plano Nacional de Infraestrutura com horizonte de trinta anos, carteira única de projetos e instância técnica independente para avaliar grandes projetos.
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O plano propõe publicar com antecedência a carteira e o cronograma plurianual das obras para que a indústria nacional planeje capacidade.
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Ação proposta
Cronograma plurianual de obras publicado com antecedência
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O plano propõe mapear sistematicamente o subsolo, o potencial mineral, as reservas hídricas e a aptidão para irrigação.
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O plano propõe dar mais autonomia a estados e municípios na execução de infraestrutura e permitir conectividade, energia e drenagem nas faixas de domínio das rodovias.
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Ação proposta
Descentralizar a execução e usar faixas de domínio das rodovias
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O plano propõe aprofundar títulos incentivados e fundos de infraestrutura, com o BNDES como estruturador, e instrumentos contra o risco cambial do investidor estrangeiro.
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Ação proposta
Financiamento privado de longo prazo e proteção cambial
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O plano propõe remover barreiras para que fundos de pensão e seguradoras invistam em infraestrutura, com governança técnica e tratamento regulatório e tributário adequado.
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O plano propõe incorporar resiliência climática e proteção contra ataques cibernéticos ao planejamento, contratação e operação da infraestrutura.
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Ação proposta
Resiliência climática e cibernética na infraestrutura
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O plano propõe passe livre nos transportes para desempregados e trabalhadores da economia informal.
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Ação proposta
Passe livre para desempregados e trabalhadores informais
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O plano propõe um Plano Nacional de Malha Ferroviária e Metroviária, com investimento prioritário em trens, metrôs e VLTs elétricos.
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O plano propõe passe livre irrestrito no transporte para todos os estudantes e jovens em busca de emprego.
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Ação proposta
Passe livre para estudantes e jovens em busca de emprego
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O plano propõe estatizar as empresas de transporte coletivo, encerrando as concessões e criando empresas públicas municipais e estaduais.
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O plano propõe transição progressiva para a tarifa zero no transporte coletivo urbano e intermunicipal.
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O plano propõe fortalecer a CBTU e reestatizar as linhas e empresas de metrôs e trens privatizadas.
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O plano propõe financiar drenagem, contenção de encostas, parques lineares, recuperação de rios, reassentamento de áreas de risco e adaptação climática urbana.
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O plano propõe o programa Brasil nos Trilhos, com retomada e conclusão dos corredores ferroviários de carga prioritários, cronograma físico publicado e marco de entrega por trecho.
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O plano propõe uso pleno do regime de autorização ferroviária para que o setor privado construa e opere ferrovias, e integração planejada entre ferrovias e portos.
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Ação proposta
Autorizações ferroviárias privadas e integração ferrovia-porto
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O plano propõe cobrar a meta de universalização do saneamento do marco legal de 2020, acompanhada por indicador e por prestador.
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Ação proposta
Cobrar a universalização do saneamento por prestador
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O plano propõe fiscalização efetiva dos contratos de concessão, com aplicação de penalidades.
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O plano propõe tratar hidrovia e cabotagem no mesmo plano logístico.
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O plano propõe priorizar obras logísticas pelo custo por tonelada transportada, publicado por corredor.
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O plano propõe ampliar concessões, PPPs e contratos de longo prazo por desempenho nas rodovias, inclusive em trechos de menor viabilidade, com planejamento integrado das malhas e tecnologias de monitoramento.
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O plano propõe avançar na aprovação e implementação dos marcos legais inacabados da infraestrutura, como os de ferrovias e hidrovias.
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O plano propõe dar destinação a trechos ferroviários ociosos por autorizações, short lines e novas concessões, garantir o direito de passagem e priorizar corredores como FICO, FIOL e Ferrogrão.
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Ação proposta
Ampliar a malha ferroviária; prioridade a FICO, FIOL e Ferrogrão
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O plano propõe consolidar a ANA como coordenadora nacional da regulação do saneamento, condicionando recursos federais à observância de suas diretrizes regulatórias.
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O plano propõe acelerar a universalização do saneamento com regionalização dos serviços, concessões e PPPs, para cumprir as metas do Novo Marco do Saneamento.
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O plano propõe uma política nacional de transporte coletivo de alta capacidade, com cofinanciamento federal de metrô, trens urbanos e VLTs nas regiões metropolitanas.
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Ação proposta
Política nacional de transporte de massa (metrô, trens, VLTs)
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O plano propõe expandir a infraestrutura portuária com modernização da gestão, melhoria de acessos, integração com ferrovias e rodovias e maior participação privada.
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O plano propõe avançar na concessão de aeroportos, avaliando a integração com outros modais e a melhoria dos acessos.
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O plano propõe ampliar as parcerias público-privadas em todos os setores da administração pública, inclusive saúde e educação.
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Ação proposta
Ampliar PPPs em todos os serviços, inclusive saúde e educação
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O plano propõe conceder à iniciativa privada os ativos de infraestrutura economicamente viáveis e realizar investimentos públicos preferencialmente por meio de PPPs.
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O plano propõe institucionalizar mesas de conciliação, mediação, arbitragem e dispute boards em contratos de infraestrutura.
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Ação proposta
Mediação e dispute boards em contratos de infraestrutura
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O plano propõe atualizar as Leis de Concessões e PPPs para permitir projetos integrados que reúnam serviços públicos complementares em um mesmo contrato.
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O plano propõe expandir rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e armazenagem de grãos por meio de parcerias com o setor privado para reduzir o custo do frete.
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Ação proposta
Expandir logística e armazenagem para reduzir o frete
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O plano propõe estruturar uma carteira de projetos hidroviários e ampliar a participação privada em dragagem, sinalização, eclusas e acessos.
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O plano propõe expandir reservatórios e sistemas de irrigação em parceria com o setor privado, garantindo acesso a pequenos e médios produtores.
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Ação proposta
Barragens e irrigação em parceria com o setor privado
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O plano propõe recuperar e monitorar reservatórios e barragens, com participação do setor privado, para ampliar a segurança hídrica.
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O plano propõe revisar os marcos regulatórios da infraestrutura, especialmente em transportes e energia, para eliminar restrições e burocracias ao investimento privado.
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Ação proposta
Revisar marcos regulatórios de transportes e energia
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O plano propõe elaborar o maior portfólio de projetos de infraestrutura do país, com cronograma previsível e arranjos financeiros públicos, privados e internacionais, apoiando estados e municípios na estruturação de projetos.
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O plano propõe um regime de "Projetos de Interesse Nacional", com tramitação prioritária, prazos e ritos mais céleres junto a órgãos licenciadores e de controle.
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Ação proposta
Regime de Projetos de Interesse Nacional com via rápida
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O plano propõe fortalecer o PPI como estrutura permanente de coordenação da política nacional de infraestrutura.
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O plano propõe reduzir a dependência de bancos públicos e multilaterais, aprimorar o project finance e ampliar a participação do mercado de capitais no financiamento de projetos.
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Ação proposta
Diversificar o financiamento de projetos (project finance)
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O plano propõe ampliar instrumentos de garantia, seguros e compartilhamento de riscos, com oferta de garantias e contas vinculadas pelos bancos públicos.